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开怼!马斯克批判保时捷列“三大罪行”:不比特斯拉好却卖得更贵
2019-09-09 22:09:03

在同一职业,“喊话”友商的状况并不罕见。关于爱发推、爱玩交际媒体、具有广阔粉丝群的“钢铁侠”来说,最近他好像对保时捷为旗下一款电动轿车的“比照式宣扬”有点看不过眼。

当地时间9月5日,特斯拉CEO马斯克在推特上公开批评了保时捷电动轿车Taycan,狂揭这款新车在规划与宣扬上的短板。

开怼!马斯克批判保时捷列“三大罪行”:不比特斯拉好却卖得更贵

(图源:保时捷官网)

马斯克对保时捷运用“涡轮”(Turbo)这个词语来描绘Taycan表明不屑,又用反讽的方法戏弄了一波保时捷等传统车企“减排做戏”的内幕,最终还表明要把Model S开上纽伯格林赛道与Taycan一较高低!

据悉,本周早些时候,保时捷发布了Taycan前便表明这款全电动车的原型车将在纽伯格林赛道上进行测验,官方称Taycan具有持续性的高功率大马力输出才能,这关于在纽伯格林赛道上“制胜”至关重要。一起还表明,自家的全新Taycan在持续性动力输出方面优于特斯拉。

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随后,还有外媒在对保时捷Taycan和特斯拉Model S各方面标准发起了一次比照,成果显现各有好坏。

但Taycan Turbo起步150900美元,更强壮的Taycan Turbo S要185000美元,都比特斯拉高端版开怼!马斯克批判保时捷列“三大罪行”:不比特斯拉好却卖得更贵最贵的Model S(稍高于10万美元)高出不少。这么个比法,也怪不得马斯克要站出来“评理”了开怼!马斯克批判保时捷列“三大罪行”:不比特斯拉好却卖得更贵。

2019年上半年,美国新能源轿车交给量达14.95万辆,较2018年H1增加23%。其间,72%为纯电动轿车,28%为插电式混动轿车。

2019年上半年,从美国出售的新能源车型看来,特斯拉Model 3持续稳居榜首,到达67650辆,占有整个美国新能源轿车销量的半壁河山,让其他厂商望不行及。